Testeur d'injecteur rail commun CRDI à haute pression EPS205 MINI BUXE INJECTIF TESTER CRS-206C,
Injecteur CR et testeur d'injecteur piézo,
CRS-206C Common Rail Test Banc est notre dernier dispositif spécial indépendant recherché pour tester les performances de l'injecteur rail commun à haute pression, il peut tester l'injecteur rail commun de Bosch, Siemens, Delphi et Denso. Il simule complètement le principe d'injection du moteur de rail commun et l'entraînement principal adopte le changement de vitesse par le changement de fréquence. Couple de sortie élevé, bruit ultra bas, pression du rail stable. La vitesse de la pompe, la largeur d'impulsion d'injection et la pression du rail sont toutes contrôlées par le système Win7 en temps réel. Les données sont également obtenues par ordinateur. L'affichage de l'écran 12〃 LCD rend les données plus claires. Plus de 2000 types de données d'injecteurs peuvent être recherchés et utilisés. La fonction d'impression est facultative. Il peut être ajusté par le signal d'entraînement, la haute précision, le système de refroidissement forcé, les performances régulières.
Fonctionnalité
1. Le lecteur principal adopte le changement de vitesse par le changement de fréquence.
2. contrôlé par l'ordinateur industriel en temps réel, système Win7.
3. La quantité d'huile est mesurée par un capteur d'écoulement de précision élevé et affichée sur 12〃 LCD.
4.Rail contrôlé par la pression des raies peut être testé en temps réel et contrôlé automatiquement, il contient la fonction de protection à haute pression.
5.DATA peut être recherché, enregistré et imprimé (facultatif).
6. La largeur de la poupe du signal d'entraînement de l'injecteur peut être ajustée.
7. Système de refroidissement forcé.
8. Fonction de protection du court-circuit.
9. Plus pratique pour mettre à niveau les données.
10. La pression élevée atteint 2500 bar avec DRV.
11.Il peut être contrôlé par la distance。
12.Il adopte AC 220V d'alimentation monophasée.
Fonction
Marque de test: Bosch, Denso, Delphi, Siemens.
Testez le sceau de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
Testez la pré-injection de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
tester le max. Quantité d'huile d'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
Testez la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
Testez la quantité d'huile moyenne d'injecteur rail commun à haute pression.
Testez la quantité d'huile de reflux d'injecteur de rail commun à haute pression.
Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatives).
Fonction de code QR.
Bip Fiction (facultatif).
Paramètre technique
Largeur d'impulsion: 0,1-3ms Adjustable.
Température du carburant: 40 ± 2 ℃.
Pression ferroviaire: 0-2500 bar.
Test de la précision du filtre à huile: 5 μ.
Power d'entrée: puissance monophasée 220V
Vitesse de rotation: 100 ~ 3000 tr / min.
Capacité du réservoir d'huile: 30L.
Dimension globale (mm): 900 × 800 × 800.
Poids: 170 kg.
CRS-206C Common Rail Test Banc est notre dernier dispositif spécial indépendant recherché pour tester les performances de l'injecteur rail commun à haute pression, il peut tester l'injecteur rail commun de Bosch, Siemens, Delphi et Denso. Il simule complètement le principe d'injection du moteur de rail commun et l'entraînement principal adopte le changement de vitesse par le changement de fréquence. Couple de sortie élevé, bruit ultra bas, pression du rail stable. La vitesse de la pompe, la largeur d'impulsion d'injection et la pression du rail sont toutes contrôlées par le système Win7 en temps réel. Les données sont également obtenues par ordinateur. L'affichage de l'écran 12〃 LCD rend les données plus claires. Plus de 2000 types de données d'injecteurs peuvent être recherchés et utilisés. La fonction d'impression est facultative. Il peut être ajusté par le signal d'entraînement, la haute précision, le système de refroidissement forcé, les performances régulières.
Fonctionnalité
1. Le lecteur principal adopte le changement de vitesse par le changement de fréquence.
2. contrôlé par l'ordinateur industriel en temps réel, système Win7.
3. La quantité d'huile est mesurée par un capteur d'écoulement de précision élevé et affichée sur 12〃 LCD.
4.Rail contrôlé par la pression des raies peut être testé en temps réel et contrôlé automatiquement, il contient la fonction de protection à haute pression.
5.DATA peut être recherché, enregistré et imprimé (facultatif).
6. La largeur de la poupe du signal d'entraînement de l'injecteur peut être ajustée.
7. Système de refroidissement forcé.
8. Fonction de protection du court-circuit.
9. Plus pratique pour mettre à niveau les données.
10. La pression élevée atteint 2500 bar avec DRV.
11.Il peut être contrôlé par la distance。
12.Il adopte AC 220V d'alimentation monophasée.
Fonction
Marque de test: Bosch, Denso, Delphi, Siemens.
Testez le sceau de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
Testez la pré-injection de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
tester le max. Quantité d'huile d'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
Testez la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
Testez la quantité d'huile moyenne d'injecteur rail commun à haute pression.
Testez la quantité d'huile de reflux d'injecteur de rail commun à haute pression.
Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatives).
Paramètre technique
Largeur d'impulsion: 0,1-3ms Adjustable.
Température du carburant: 40 ± 2 ℃.
Pression ferroviaire: 0-2500 bar.
Test de la précision du filtre à huile: 5 μ.
Power d'entrée: puissance monophasée 220V
Vitesse de rotation: 100 ~ 3000 tr / min.
Capacité du réservoir d'huile: 30L.
Dimension globale (mm): 900 × 800 × 800.
Poids: 170 kg.
Nous fournissons des pièces ferroviaires communes pendant 10 ans, plus de 2000 types de numéro de modèle en stock.
Plus de détails, veuillez me contacter.
Nos produits ont été vendus à de nombreux pays, bienvenus par les clients.
La qualité de notre produit est testée par de nombreux clients, soyez assuré de commander.
Le CRS-206C peut tester 4 marques d'injecteur ferroviaire commun, ainsi que la valve piézochée. Le lecteur principal adopte la technologie de contrôle des servomles. La vitesse de la pompe, la largeur d'impulsion d'injection et la pression du rail sont toutes contrôlées par ordinateur industriel en temps réel, la quantité d'huile est affichée par le capteur de débitmètre, comparez automatiquement les données de débogage. Affichage de l'écran tactile LCD de 10,4 ″, plus de 1000 types de données d'injecteurs, recherche, imprimer (facultatif).
