NOUVELLES - CRS600 Testeur de système ferroviaire commun

Manuel d'utilisation CRS600

1.Overview :: logiciel CRS600 en utilisant le clavier PC, la souris ou l'écran tactile pour fonctionner。

En cliquant sur l'icône correspondante sur la page d'accueil, vous pouvez saisir le module de test correspondant.

Les fonctions des quatre icônes dans le coin inférieur droit consistent à saisir la page des paramètres, l'assistance à distance, la mise à niveau en ligne et la sortie du logiciel.

A Page 、 Paramètres: le client du terminal n'est généralement pas recommandé pour modifier;

B 、 Assistance à distance: lorsque le client final rencontre un problème et a besoin de l'aide du fabricant, cliquez sur ce bouton et la fenêtre d'assistance à distance apparaîtra.

Photographier cette fenêtre sur un ingénieur d'usine pourra exploiter à distance ce banc de test sur le réseau.

Avant l'assistance à distance, vous devez brancher le câble Internet ou vous connecter au

réseau sans fil.

C 、 Mise à niveau en ligne: CRS fournit des fonctions de mise à niveau en ligne intelligentes avancées, y compris les applications, le micrologiciel, les bases de données et les modules individuels qui peuvent être mis à niveau en ligne en un seul clic.

2. Test d'injecteur:

Cliquez sur l'icône de l'injecteur rail commun pour entrer la page de sélection du modèle:

b 、 Entrez le modèle à tester en haut «champ rapide d'entrée du modèle»,

Comme indiqué ci-dessous:

C 、 Cliquez sur le modèle, puis cliquez sur Continuer pour entrer l'interface de test ；

D 、 3. Sur le côté gauche de la zone bleue en haut, le nom du module actuel, la marque d'injecteur rail commun, le modèle, le type de lecteur et d'autres informations sont affichés ；

E 、 Le côté droit de la zone bleue en haut affiche la méthode de mesure du débit de courant (débit / coupe / pesée), méthode de test (manuel / automatique), canal de test actuel (1 ～ 6) et autres informations ;；;

f. Dans la première colonne de gauche, si le solide vert s'affiche, l'étape actuelle sera testée, et si le creux est affiché, l'étape actuelle ne sera pas testée ；

g. Zone d'affichage des conditions de travail, affichant le nom de chaque condition de travail, la valeur moyenne, la valeur minimale et maximale du volume d'huile standard;

h. La zone centrale affiche des informations telles que la vitesse, la pression, la température, le nombre,

résistance et inductance;

(La ligne supérieure affiche la valeur de réglage, la ligne inférieure affiche la valeur actuelle) ；

je. L'injection de carburant et la quantité de carburant de retour sont affichées dans le coin inférieur droit:

k. Page Paramètres de l'injecteur, cliquez sur le milieu de la page de test pour saisir les paramètres, ne recommande généralement pas au client de modifier ；

l. Ajout et modification des données de l'injecteur:

1. Dans la page de sélection du modèle d'injecteur, cliquez sur Copier pour afficher la fenêtre d'entrée de mot de passe. Veuillez consulter le fabricant pour le mot de passe spécifique ； par défaut

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2. Après avoir saisi le mot de passe, cliquez sur OK pour entrer la page d'édition de données, comme indiqué ci-dessous:

3. Entrez le modèle que vous devez ajouter, sélectionnez la marque et le type de conduite, entrez les conditions de test et l'huile standard, sauf une fois terminée

3. Test de pièce d'injecteur: ：

1 、 Sélectionnez le type de lecteur correspondant avant les tests, la série 110 Choisissez généralement 14V, la série 120 Choisissez généralement 28V ；

2 、 Test de l'électrovanne: le test uniquement du son de la soupape de solénoïde est normal;

3 、 Ouvrez la pression, ouvrez la largeur d'impulsion: vous pouvez régler la pression d'ouverture et la largeur d'impulsion, testez la pression d'ouverture de l'injecteur et la largeur d'impulsion ；

4 、 AHE Armature Stroke: avec un luminaire de test de course et une mesure de l'AVC de l'armature de la jauge de cadran;

4CommonrailPump, hp0pump, heuiinjector, heuipump, cat320dpump, similartocommonrailinjectortestoperation.

5 、 CommonRailPumpPartteSting:

Le client peut définir librement le courant de la vitesse du moteur, ZME, DRV et l'électrovanne (Moil), observer la pression et le fonctionnement normal de chaque composant .。