Le nouveau banc d'essai CRS-618C est disponible depuis novembre 2023 et, après quelques mois seulement, a rencontré un vif succès auprès de nos clients, qui nous ont fait part de leurs excellents retours. Il répond aux exigences des tests CRI, CRP et EUI/EUP, et son format plus compact permet de réduire les coûts d'expédition et d'optimiser l'espace de travail. La fonction de codage QR illimitée est désormais gratuite et TeamViewer est disponible pour toute assistance technique. En cas de doute ou de difficulté avec la machine, notre technicien peut vous contacter sous 24 heures.
Le banc d'essai haute pression à rampe commune CRS-618C est le dernier équipement intégré développé par notre société pour tester les performances des pompes et injecteurs haute pression à rampe commune. Il permet de tester les performances des pompes et injecteurs de différents fabricants (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), ainsi que des injecteurs piézoélectriques. Cet équipement simule fidèlement le principe de fonctionnement d'un moteur à rampe commune haute pression. L'entraînement principal utilise une technologie de régulation de vitesse par conversion de fréquence avancée, offrant un couple de sortie élevé et un niveau sonore ultra-faible. Les pompes et injecteurs à rampe commune sont testés à l'aide de capteurs de débit importés, garantissant une vitesse de test rapide, une mesure plus précise et stable. Il est compatible avec les systèmes EUI/EUP et permet la détection de…CAT 320DPompe à rampe commune. La vitesse de la pompe à huile, la durée d'injection, le volume d'huile et la pression de la rampe sont contrôlés en temps réel par un ordinateur industriel pour la collecte des données. L'écran LCD de 19 pouces offre un affichage clair et intègre plus de 4 000 données de débogage consultables et imprimables (en option). Le fonctionnement est fiable et stable, et la précision de contrôle est élevée. Le boîtier, usiné par commande numérique, est à la fois esthétique et robuste.
Cet équipement permet d'effectuer un diagnostic à distance des pannes, rendant la maintenance plus rapide et plus pratique.
2. Caractéristiques
(1) L'entraînement du moteur principal adopte une régulation de vitesse à fréquence variable ;
(2) Contrôle en temps réel par ordinateur industriel, système d'exploitation Win7. Le diagnostic à distance des pannes peut être réalisé, rendant la maintenance des équipements plus pratique et plus rapide ;
(3) La quantité d'huile est mesurée par un capteur de débit de haute précision et affichée sur un écran LCD de 19 pouces ;
(4) UtiliserDRVpour contrôler la pression des rails, mesurer la pression des rails en temps réel, assurer un contrôle en boucle fermée de la pression des rails et disposer d'une fonction de protection haute tension ;
(5) La largeur d'impulsion du signal de commande de l'injecteur est réglable ;
(6) Possède une fonction de protection contre les courts-circuits ;
(7) Le système EUI/EUP peut être greffé ;
(8) Peut détecter la pompe à rampe commune haute pression CAT 320D et l'injecteur à rampe commune ;
(9) Il peut détecter la résistance et l'inductance des électrovannes d'injecteur ordinaires ;
(10) La capacité de l'injecteur piézoélectrique peut être détectée ;
(11) La pression d'ouverture de l'injecteur de carburant peut être testée ;
(12) La haute pression peut atteindre 2600 bars ;
(13) Télécommande possible ;
(14) Les données logicielles peuvent être mises à jour en ligne.
3. Fonctions
(1) Détection de la pompe à rampe commune
1. Tester les marques :BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CHAT ;
2. Vérifier l'étanchéité de la pompe ;
3. Détecter la pression interne de la pompe ;
4. Détecter l'électrovanne proportionnelle de la pompe ;
5. Tester les performances de la pompe de transfert d'huile ;
6. Détecter le débit de la pompe ;
7. Mesurer la pression sur le rail en temps réel.
(2) Inspection des injecteurs à rampe commune
1. Marques testées : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, injecteurs piézoélectriques ;
2. Peut détecter l'étanchéité des injecteurs à rampe commune ;
3. Mesurer le volume de retour d'huile dynamique de l'injecteur ;
4. Mesurer le volume d'huile maximal de l'injecteur ;
5. Mesurer le volume d'huile initial de l'injecteur ;
6. Mesurer le volume d'huile à vitesse moyenne de l'injecteur ;
7. Mesurer la pré-injection de l'injecteur ;
8. Peut rechercher, stocker et générer une base de données.
(3) Fonctions optionnelles
1. Pompe/buse de pompe de détection optionnelle ;
2. Codes QR et codes IMA optionnels de Bosch, Denso, Delphi et Siemens ;
3. BIP optionnel du temps de réponse de l'injecteur de carburant.
4. Fonction optionnelle pour tester la pression d'ouverture NOP de l'injecteur.
5. Fonction optionnelle pour tester la largeur d'impulsion d'ouverture MDP de l'injecteur.
4. Paramètres techniques
(1) Largeur d'impulsion : 100~4000 μs ;
(2) Température du carburant : 40±2℃ ;
(3) Pression du rail : 0~2600 bar ;
(4) Précision de filtration de l'huile testée : 5 μ ;
(5) Régulation de la température de l'huile : chauffage/refroidissement
(6) Alimentation électrique d'entrée : triphasé 380 V ou triphasé 220 V ;
(7) Vitesse du banc d'essai : 100~3500 tr/min ;
(8) Volume du réservoir de carburant : 40 L ;
(9) Pompe à rampe commune : BOSCH CP3.3 ;
(10) Tension du circuit de commande : DC24V/DC12V ;
(11) Inertie du volant d'inertie : 0,8KG.M2 ;
(12) Hauteur centrale : 125 mm ;
(13) Puissance de sortie du moteur : 7,5 ou 11 kW ;
(14) Dimension (MM): 1100(L) × 800(W) × 1700 (H).
Date de publication : 9 mars 2024
