Testeur de système à rampe communequi peut simuler l'unité de commande électronique (ECU) du moteur pour émettre un signal de conduite pour entraîner la pompe à rampe commune haute pression et l'électrovanne. En combinaison avec un banc d'essai de pompe à haute pression traditionnel, il adopte une pompe à rampe commune haute pression comme source de carburant haute pression pour tester l'injecteur et termine les tests de livraison par injection, de livraison de carburant de retour et d'atomisation de l'injecteur sous différentes pressions à rampe commune et fréquence d'injection. En testant le débit de carburant haute pression à différentes vitesses et différentes pressions, il peut tester la situation de la pompe haute pression.
Fonctions :
1. Pour intégrer le module de commande de pompe à carburant et un module de commande d'injecteur.
2. Le module de commande de pompe à carburant comprend 2 ensembles de sortie PWM de contrôle indépendant, une entrée de signal de capteur de pression à rampe commune et ajoute une nouvelle fonction de conduite de 3 vannes DRV en même temps.
3. Le module de contrôle de l'injecteur comprend 1 jeu de bobines électromagnétiques conduisant la sortie.
4. Affichage sur un écran de 5,7 pouces. Opération pratique et directe.
Applications :
La fréquence d'injection de carburant et la largeur d'impulsion d'injection de carburant sont réglables. Le signal de conduite est doté d'une protection contre les courts-circuits. Ce testeur est fourni avec une connectique complète.
Test de pompe à carburant
pompe : CP1, CP2, CP3
Pompe : pompe à rampe commune (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pompe : HP3, HP4,HP0,
Test d'injecteur de carburant
Contrôle des bobines électromagnétiques
Pilotage haute tension : injecteur à rampe commune
Pilotage basse tension : injecteur piézoélectrique
