CRS-328C Le banc d'essai en rail commun est notre dernier dispositif spécial recherché indépendant pour tester les performances de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression, il peut tester l'injecteur ferroviaire commun de Bosch, Siemens, Delphiet Denso, peut également tester l'injecteur rail commun hydraulique C7 / C9 Heui. Il simule complètement le principe d'injection du moteur de rail commun et l'entraînement principal adopte le changement de vitesse par le changement de fréquence. Couple de sortie élevé, bruit ultra bas, pression du rail stable. La vitesse de la pompe, la largeur d'impulsion d'injection et la pression du rail sont toutes contrôlées par ordinateur industriel en temps réel. Les données sont également obtenues par ordinateur. 19^〃L'affichage de l'écran LCD rend les données plus claires. Plus de 2800 types de données d'injecteurs peuvent être recherchés et utilisés. La fonction d'impression est facultative.Il peut être ajusté par le signal d'entraînement, la haute précision, le système de refroidissement forcé, les performances régulières.

2.Fonctionnalité

1. 1.      Le lecteur principal adopte le changement de vitesse par le changement de fréquence.
2. 2.      Contrôlé par ordinateur industriel en temps réel, système d'exploitation ARM.
3. 3.      La quantité d'huile est mesurée par un capteur d'écoulement de précision à haute précision et affichée sur 19^〃LCD.
4. 4.      La pression du rail contrôlé par DRV peut être testée en temps réel et contrôlé automatiquement, il contient la fonction de protection à haute pression.
5. 5.      Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatives).
6. 6.      La largeur d'impulsion du signal d'entraînement de l'injecteur peut être ajustée.
7. 7.      Il peut tester la résistance et l'inductance du solénoïde.
8. 8.      Il peut tester la capacité de l'injecteur piézo.
9. 9.      Plus pratique pour mettre à niveau les données.
10. 10  La haute pression atteint 2400 bars.
11. 11  Il peut être un contrôle disosé.
12. 12  Il peut tester régulièrement une course d'armature dynamique de l'injecteur rail commun.
13. 13  Il dispose de deux salles d'opération, l'ordinateur et les salles d'opération sont mobiles.

3. Fonction

²Marque de test: Bosch, Denso, Delphi, Siemens.

²Testez le sceau de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.

²Testez la pré-injection de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.

²Tester le max. Quantité d'huile d'injecteur ferroviaire commun à haute pression.

²Testez la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.

²Testez la quantité d'huile moyenne d'injecteur rail commun à haute pression.

²Testez la quantité d'huile de reflux d'injecteur de rail commun à haute pression.

²Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatives).

²Testez le volume de joint d'injecteur CAT CA CA CA CA7 / C9 et d'injection d'huile dans toutes sortes de conditions de travail.

²Installation facultative de Bosch 6,7,8,9 chiffres denso 16,22,24,30 chiffres, codage Delphi C2i et C3i    

4.Paramètre technique

²Largeur d'impulsion: 0,1-3ms Adjustable.

²Température du carburant: 40 ± 2 ℃.

²Pression ferroviaire: 0-2400 bar.

²Test de la précision du filtre à huile: 5 μ.

²Alimentation d'entrée: phases 380 V / 3phases ou 20V / 3.

²Vitesse de rotation: 100 ~ 3000 tr / min.

²Capacité du réservoir d'huile: 30L.

²Dimension globale (mm): 1600 × 850 × 1600.

²Poids: 500 kg.