Professionnel chinois Nt300c Diesel Common Rail injecteur et simulateur de test de pompe, testeur Crdi

Nous suivons normalement le principe de base « Qualité Initiale, Prestige Suprême ». Nous nous sommes pleinement engagés à offrir à nos consommateurs des marchandises de bonne qualité à des prix compétitifs, une livraison rapide et un support professionnel pour le simulateur de test d'injecteur et de pompe à rampe commune diesel professionnel chinois Nt300c, le testeur Crdi. Nous attendons sincèrement un échange et une coopération avec vous. Avançons main dans la main et parvenons à une situation gagnant-gagnant.
Nous suivons normalement le principe de base « Qualité Initiale, Prestige Suprême ». Nous nous engageons pleinement à offrir à nos consommateurs des produits de bonne qualité à des prix compétitifs, une livraison rapide et un support professionnel pourSimulateur de test d'injecteur et de pompe à rampe commune en Chine et testeur Crdi, Avec un service supérieur et exceptionnel, nous avons été bien développés avec nos clients. L'expertise et le savoir-faire garantissent que nous bénéficions toujours de la confiance de nos clients dans nos activités commerciales. « Qualité », « honnêteté » et « service » sont notre principe. Notre fidélité et nos engagements restent respectueusement à votre service. Contactez-nous aujourd'hui Pour plus d'informations, contactez-nous maintenant.
Le banc d'essai à rampe commune CRS-206C est notre dernier dispositif spécial de recherche indépendant pour tester les performances de l'injecteur à rampe commune haute pression, il peut tester l'injecteur à rampe commune de BOSCH, SIEMENS, DELPHI et DENSO. Il simule complètement le principe d'injection du moteur à rampe commune et l'entraînement principal adopte le changement de vitesse par changement de fréquence. Couple de sortie élevé, bruit ultra faible, pression de rail stable. La vitesse de la pompe, la largeur d'impulsion d'injection et la pression du rail sont toutes contrôlées par le système WIN7 en temps réel. Les données sont également obtenues par ordinateur. L'écran LCD 12〃 rend les données plus claires. Plus de 2000 types de données d'injecteurs peuvent être recherchés et utilisés. La fonction d'impression est facultative. Il peut être ajusté par signal d'entraînement, haute précision, système de refroidissement forcé, performances stables.
Fonctionnalité
1. L'entraînement principal adopte le changement de vitesse par changement de fréquence.
2. Contrôlé par ordinateur industriel en temps réel, système WIN7.
3. La quantité d'huile est mesurée par un capteur de débitmètre de haute précision et affichée sur un écran LCD de 12 pouces.
4. La pression contrôlée du rail peut être testée en temps réel et contrôlée automatiquement, elle contient la fonction de protection haute pression.
5. Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatif).
6. La largeur d'impulsion du signal d'entraînement de l'injecteur peut être ajustée.
7. Système de refroidissement forcé.
8. Fonction de Protection contre les courts-circuits.
9. Plus pratique pour mettre à niveau les données.
10.La haute pression atteint 2 500 bars avec DRV.
11. Il peut être contrôlé par télécommande.
12. Il adopte une alimentation monophasée AC 220 V.
Fonction
marque d'essai : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
Testez le joint de l'injecteur à rampe commune haute pression.
tester la pré-injection de l'injecteur à rampe commune haute pression.
tester le max. quantité d'huile de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Testez la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Testez la quantité moyenne d'huile de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Testez la quantité d'huile de reflux de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (en option).

Fonction QRcode.

Fonction BIP (en option).

Paramètre technique
Largeur d'impulsion : 0,1-3 ms réglable.
Température du carburant : 40 ± 2 ℃.
Pression du rail : 0-2500 bar.
Testez la précision du filtre à huile : 5μ.
Puissance d'entrée : alimentation monophasée 220 V.
Vitesse de rotation : 100 ~ 3000 tr/min.
Capacité du réservoir d'huile : 30L.
Dimension hors tout (MM) : 900×800×800 .
Poids : 170KG.

Le banc d'essai à rampe commune CRS-206C est notre dernier dispositif spécial de recherche indépendant pour tester les performances de l'injecteur à rampe commune haute pression, il peut tester l'injecteur à rampe commune de BOSCH, SIEMENS, DELPHI et DENSO. Il simule complètement le principe d'injection du moteur à rampe commune et l'entraînement principal adopte le changement de vitesse par changement de fréquence. Couple de sortie élevé, bruit ultra faible, pression de rail stable. La vitesse de la pompe, la largeur d'impulsion d'injection et la pression du rail sont toutes contrôlées par le système WIN7 en temps réel. Les données sont également obtenues par ordinateur. L'écran LCD 12〃 rend les données plus claires. Plus de 2000 types de données d'injecteurs peuvent être recherchés et utilisés. La fonction d'impression est facultative. Il peut être ajusté par signal d'entraînement, haute précision, système de refroidissement forcé, performances stables.
Fonctionnalité
1. L'entraînement principal adopte le changement de vitesse par changement de fréquence.
2. Contrôlé par ordinateur industriel en temps réel, système WIN7.
3. La quantité d'huile est mesurée par un capteur de débitmètre de haute précision et affichée sur un écran LCD de 12 pouces.
4. La pression contrôlée du rail peut être testée en temps réel et contrôlée automatiquement, elle contient la fonction de protection haute pression.
5. Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatif).
6. La largeur d'impulsion du signal d'entraînement de l'injecteur peut être ajustée.
7. Système de refroidissement forcé.
8. Fonction de Protection contre les courts-circuits.
9. Plus pratique pour mettre à niveau les données.
10.La haute pression atteint 2 500 bars avec DRV.
11. Il peut être contrôlé par télécommande.
12. Il adopte une alimentation monophasée AC 220 V.
Fonction
marque d'essai : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
Testez le joint de l'injecteur à rampe commune haute pression.
tester la pré-injection de l'injecteur à rampe commune haute pression.
tester le max. quantité d'huile de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Testez la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Testez la quantité moyenne d'huile de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Testez la quantité d'huile de reflux de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (en option).

Paramètre technique
Largeur d'impulsion : 0,1-3 ms réglable.
Température du carburant : 40 ± 2 ℃.
Pression du rail : 0-2500 bar.
Testez la précision du filtre à huile : 5μ.
Puissance d'entrée : alimentation monophasée 220 V.
Vitesse de rotation : 100 ~ 3000 tr/min.
Capacité du réservoir d'huile : 30L.
Dimension hors tout (MM) : 900×800×800 .
Poids : 170KG.

Nous fournissons professionnellement des pièces à rampe commune depuis 10 ans, plus de 2000 types de numéros de modèle en stock.
plus de détails, s'il vous plaît contactez-moi.

Nos produits ont été vendus dans de nombreux pays, bien accueillis par les clients.

La qualité de nos produits est testée par de nombreux clients, soyez assuré de commander.

Nous suivons normalement le principe de base « Qualité Initiale, Prestige Suprême ». Nous nous sommes pleinement engagés à offrir à nos consommateurs des marchandises de bonne qualité à des prix compétitifs, une livraison rapide et un support professionnel pour le simulateur de test d'injecteur et de pompe à rampe commune diesel professionnel chinois Nt300c, le testeur Crdi. Nous attendons sincèrement un échange et une coopération avec vous. Avançons main dans la main et parvenons à une situation gagnant-gagnant.
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