Simulateur de test d'injecteurs et de pompes diesel Common Rail Nt300c professionnel chinois, testeur CRDI

Nous appliquons généralement le principe fondamental « La qualité avant tout, le prestige suprême ». Nous nous engageons pleinement à offrir à nos clients des produits de qualité à des prix compétitifs, une livraison rapide et un support professionnel pour le simulateur de test d'injecteurs et de pompes diesel Common Rail Nt300c (testeur CRDI). Nous espérons sincèrement collaborer avec vous. Travaillons ensemble pour une réussite partagée.
Nous suivons généralement le principe fondamental « La qualité avant tout, le prestige suprême ». Nous nous engageons pleinement à offrir à nos clients des produits de qualité à des prix compétitifs, une livraison rapide et un service client professionnel.Simulateur de test d'injecteurs et de pompes Common Rail chinois et testeur CRDIGrâce à un service de qualité supérieure et exceptionnel, nous avons prospéré en même temps que nos clients. Notre expertise et notre savoir-faire nous permettent de bénéficier de leur confiance tout au long de nos activités. Qualité, honnêteté et service sont nos maîtres mots. Nous restons fidèles et engagés à votre service. Contactez-nous dès aujourd'hui pour plus d'informations.
Le banc d'essai CRS-206C pour systèmes d'injection Common Rail est notre tout dernier appareil, fruit de nos recherches indépendantes, conçu pour tester les performances des injecteurs Common Rail haute pression. Il est compatible avec les injecteurs Common Rail de marques BOSCH, SIEMENS, DELPHI et DENSO. Il simule fidèlement le principe d'injection d'un moteur Common Rail et sa motorisation principale utilise une variation de vitesse par variation de fréquence. Il offre un couple de sortie élevé, un niveau sonore ultra-faible et une pression de rampe stable. La vitesse de la pompe, la durée d'injection et la pression de rampe sont contrôlées en temps réel par le système WIN7. Les données sont également enregistrées sur ordinateur. Un écran LCD de 12 pouces assure une lecture claire des données. Plus de 2 000 données d'injecteurs différents sont disponibles. Une fonction d'impression est proposée en option. Ce banc d'essai est réglable par signal de commande et offre une grande précision, un système de refroidissement forcé et des performances stables.
Fonctionnalité
1. Le moteur principal utilise un changement de vitesse par variation de fréquence.
2. Contrôlé en temps réel par un ordinateur industriel, système WIN7.
3. La quantité d'huile est mesurée par un capteur de débitmètre de haute précision et affichée sur un écran LCD de 12 pouces.
4. La pression sur les rails peut être testée en temps réel et contrôlée automatiquement ; elle contient la fonction de protection contre la haute pression.
5. Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatif).
6. La largeur d'impulsion du signal de commande de l'injecteur peut être réglée.
7. Système de refroidissement forcé.
8. Fonction de protection contre les courts-circuits.
9. Mise à jour des données plus pratique.
10. La haute pression atteint 2500 bars avec DRV.
11. Il peut être contrôlé à distance.
12. Il adopte une alimentation électrique monophasée de 220 V CA.
Fonction
Marques testées : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
Vérifier l'étanchéité de l'injecteur à rampe commune haute pression.
tester la pré-injection de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Tester la quantité maximale d'huile de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Vérifier la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Tester la quantité moyenne d'huile de l'injecteur à rampe commune haute pression.
contrôler la quantité d'huile de reflux de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatif).

Fonction code QR.

Fonction BIP (optionnelle).

Paramètre technique
Largeur d'impulsion : réglable de 0,1 à 3 ms.
Température du carburant : 40±2℃.
Pression sur rail : 0-2500 bar.
Précision du filtre à huile testé : 5 μm.
Alimentation : monophasée 220 V
Vitesse de rotation : 100~3000 tr/min.
Capacité du réservoir d'huile : 30 L.
Dimensions globales (MM) : 900×800×800 .
Poids : 170 kg.

Le banc d'essai CRS-206C pour systèmes d'injection Common Rail est notre tout dernier appareil, fruit de nos recherches indépendantes, conçu pour tester les performances des injecteurs Common Rail haute pression. Il est compatible avec les injecteurs Common Rail de marques BOSCH, SIEMENS, DELPHI et DENSO. Il simule fidèlement le principe d'injection d'un moteur Common Rail et sa motorisation principale utilise une variation de vitesse par variation de fréquence. Il offre un couple de sortie élevé, un niveau sonore ultra-faible et une pression de rampe stable. La vitesse de la pompe, la durée d'injection et la pression de rampe sont contrôlées en temps réel par le système WIN7. Les données sont également enregistrées sur ordinateur. Un écran LCD de 12 pouces assure une lecture claire des données. Plus de 2 000 données d'injecteurs différents sont disponibles. Une fonction d'impression est proposée en option. Ce banc d'essai est réglable par signal de commande et offre une grande précision, un système de refroidissement forcé et des performances stables.
Fonctionnalité
1. Le moteur principal utilise un changement de vitesse par variation de fréquence.
2. Contrôlé en temps réel par un ordinateur industriel, système WIN7.
3. La quantité d'huile est mesurée par un capteur de débitmètre de haute précision et affichée sur un écran LCD de 12 pouces.
4. La pression sur les rails peut être testée en temps réel et contrôlée automatiquement ; elle contient la fonction de protection contre la haute pression.
5. Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatif).
6. La largeur d'impulsion du signal de commande de l'injecteur peut être réglée.
7. Système de refroidissement forcé.
8. Fonction de protection contre les courts-circuits.
9. Mise à jour des données plus pratique.
10. La haute pression atteint 2500 bars avec DRV.
11. Il peut être contrôlé à distance.
12. Il adopte une alimentation électrique monophasée de 220 V CA.
Fonction
Marques testées : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
Vérifier l'étanchéité de l'injecteur à rampe commune haute pression.
tester la pré-injection de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Tester la quantité maximale d'huile de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Vérifier la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Tester la quantité moyenne d'huile de l'injecteur à rampe commune haute pression.
contrôler la quantité d'huile de reflux de l'injecteur à rampe commune haute pression.
Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatif).

Paramètre technique
Largeur d'impulsion : réglable de 0,1 à 3 ms.
Température du carburant : 40±2℃.
Pression sur rail : 0-2500 bar.
Précision du filtre à huile testé : 5 μm.
Alimentation : monophasée 220 V
Vitesse de rotation : 100~3000 tr/min.
Capacité du réservoir d'huile : 30 L.
Dimensions globales (MM) : 900×800×800 .
Poids : 170 kg.

Nous fournissons des pièces détachées pour systèmes d'injection Common Rail depuis 10 ans, avec plus de 2000 références en stock.
Pour plus de détails, veuillez me contacter.

Nos produits ont été vendus dans de nombreux pays et sont bien accueillis par les clients.

La qualité de nos produits est testée par de nombreux clients, commandez en toute confiance.

Nous appliquons généralement le principe fondamental « La qualité avant tout, le prestige suprême ». Nous nous engageons pleinement à offrir à nos clients des produits de qualité à des prix compétitifs, une livraison rapide et un support professionnel pour le simulateur de test d'injecteurs et de pompes diesel Common Rail Nt300c (testeur CRDI). Nous espérons sincèrement collaborer avec vous. Travaillons ensemble pour une réussite partagée.
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