CRS-328C Le banc d'essai en rail commun est notre dernier dispositif spécial recherché indépendant pour tester les performances de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression, il peut tester l'injecteur ferroviaire commun de Bosch, Siemens, Delphi et Denso, peut également tester l'injecteur rail hydraulique C7 / C9 HEUI. Il simule complètement le principe d'injection du moteur de rail commun et l'entraînement principal adopte le changement de vitesse par le changement de fréquence. Couple de sortie élevé, bruit ultra bas, pression du rail stable. La vitesse de la pompe, la largeur d'impulsion d'injection et la pression du rail sont toutes contrôlées par ordinateur industriel en temps réel. Les données sont également obtenues par ordinateur. L'affichage de l'écran 19〃lcd rend les données plus claires. Plus de 2800 types de données d'injecteurs peuvent être recherchés et utilisés. La fonction d'impression est facultative. Il peut être ajusté par le signal d'entraînement, la haute précision, le système de refroidissement forcé, les performances régulières.
Fonctionnalité
1. Le lecteur principal adopte le changement de vitesse par le changement de fréquence.
2. Contrôlé par ordinateur industriel en temps réel, système d'exploitation ARM.
3. La quantité d'huile est mesurée par un capteur d'écoulement de précision à haute précision et affichée sur 19〃 LCD.
4. La pression raide contrôlée par DRV peut être testée en temps réel et contrôlé automatiquement, il contient la fonction de protection à haute pression.
5.DATA peut être recherché, enregistré et imprimé (facultatif).
6. La largeur de la poupe du signal d'entraînement de l'injecteur peut être ajustée.
7. Il peut tester la résistance et l'inductance des vlaves du solénoïde.
8. Il peut tester la capacité de l'injecteur piézo.
9. Plus pratique pour mettre à niveau les données.
10. Une forte pression atteint 2500 bar.
11.Il peut être le contrôle disosé.
12.Il peut tester régulièrement une course d'armature dynamique de l'injecteur rail commun.
13.Il a deux salles d'opération, les salles d'opération et d'opération sont mobiles.
Fonction
Marque de test: Bosch, Denso, Delphi, Siemens.
Testez le sceau de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
Testez la pré-injection de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
Tester le max. Quantité d'huile d'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
Testez la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur ferroviaire commun à haute pression.
Testez la quantité d'huile moyenne d'injecteur rail commun à haute pression.
Testez la quantité d'huile de reflux d'injecteur de rail commun à haute pression.
Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatives).
Testez le volume de joint d'injecteur CAT CA CA CA CA7 / C9 et d'injection d'huile dans toutes sortes de conditions de travail.
Installation facultative de Bosch 6,7,8,9 chiffres Denso 16,22,24,30 chiffres, codage Delphi C2i et C3i.
Paramètre technique
Largeur d'impulsion: 0,1-3ms Adjustable.
Température du carburant: 40 ± 2 ℃.
Pression ferroviaire: 0-2500 bar.
Test de la précision du filtre à huile: 5 μ.
Alimentation d'entrée: 380 V / 60Hz / 3phases ou 220 V / 50Hz / 3phases.
Vitesse de rotation: 100 ~ 3000 tr / min.
Capacité du réservoir d'huile: 30L.
Dimension globale (mm): 1600 × 850 × 1600.
Poids: 500 kg.
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