Banc d'essai pour injecteurs et pompes à rampe commune CRS-918 PLUS

  Le banc d'essai CRS-918 PLUS est un appareil multifonctionnel permettant de tester les performances des pompes et injecteurs haute pression à rampe commune. Il est compatible avec les pompes et injecteurs à rampe commune BOSCH, SIEMENS, DELPHI et DENSO, ainsi qu'avec les injecteurs piézoélectriques. Il simule fidèlement le principe d'injection d'un moteur à rampe commune et son entraînement principal utilise une variation de vitesse par fréquence, une technologie de pointe. Il offre un couple de sortie élevé et un niveau sonore ultra-faible. Le test des injecteurs et pompes à rampe commune est réalisé par un capteur de débit, pour une mesure plus précise et stable. Il est possible d'y ajouter un système de test EUI/EUP et des modules CAT C7 et C9, afin de tester la pompe à rampe commune CAT 320D, la pompe hydraulique moyenne pression CAT et la pompe d'injection mécanique. La vitesse de la pompe, la largeur d'impulsion d'injection, la mesure d'huile et la pression de la rampe sont contrôlées en temps réel par un ordinateur industriel. Les données sont également acquises par ordinateur.^〃L'écran LCD offre une meilleure lisibilité des données ; plus de 6 000 types de données sont consultables et utilisables. Doté d'une technologie avancée, il garantit des performances stables, des mesures précises et une utilisation intuitive.

Ce modèle permet d'assurer l'assistance à distance via Internet et facilite la maintenance.

Fonctionnalité:

1. L'entraînement principal utilise un système de régulation de vitesse par fréquence.
2. Piloté en temps réel par ordinateur industriel (système d'exploitation Linux ou Windows 7), ce système permet une assistance à distance via Internet et simplifie la maintenance.
3. La quantité d'huile est mesurée par un capteur de débit de haute précision et affichée sur un écran LCD de 19 pouces.
4. Pression sur la rampe contrôlée par DRV, pression mesurée en temps réel et contrôlée en boucle fermée, fonction de protection haute pression.
5. La température des réservoirs d'huile et de carburant est régulée par un système de refroidissement forcé.
6. L'impulsion du signal de commande de l'injecteur est réglable.
7. Il est doté d'une fonction de protection contre les courts-circuits.
8. Il dispose d'un affichage sur moniteur de DC 24V 12V 5V.
9. Le système de test EUI/EUP est optionnel.
10. Le système de test HEUI est optionnel, la haute pression est fournie par une pompe à piston, la pression est stable.
11. Peut tester la pompe à rampe commune haute pression CAT 320D.
12. Possibilité de tester la pompe d'actionnement HEUI.
13. Permet de détecter la résistance et l'inductance d'une électrovanne d'injecteur ordinaire.
14. Détection de capacité pour injecteurs piézoélectriques.
15. Permet de tester la pression d'ouverture de l'injecteur.
16. Détection des codages Bosch 6, 7, 8 et 9 bits, Denso 16, 22, 24 et 30 bits, Delphi C2i et C3i
17. Peut tester une pompe mécanique à 8 cylindres, préréglage de la vitesse de la pompe à 8 positions, utiliser une source d'alimentation en air externe.
18. La pression maximale peut atteindre 2600 bars.
19. Mise à jour facile des données logicielles.
20. Il peut mesurer le déplacement dynamique de l'armature.
21. Télécommande pour le service technique.

Fonction:

test de pompe à rampe commune

1. Marques testées : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS et CUMMINS.

2. Vérifier l'étanchéité des pompes à rampe commune.

3. Tester la pression interne de la pompe à rampe commune.

4. Tester le rapport de l'électrovanne de la pompe à rampe commune.

5. Tester le fonctionnement de la pompe d'alimentation de la pompe à injection à rampe commune.

6. Tester le débit de la pompe à rampe commune.

7. Tester la pression du rail en temps réel.

 test d'injecteur à rampe commune

1. Marques testées : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS et injecteur piézo.

2. Vérifier l'étanchéité de l'injecteur.

3. Tester la pré-injection de l'injecteur.

4. Tester la quantité maximale d'huile de l'injecteur.

5. Tester la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur.

6. Tester la quantité moyenne d'huile de l'injecteur.

7. Tester la quantité d'huile retournée par l'injecteur.

8. Les données peuvent être recherchées, imprimées et enregistrées dans une base de données.

Autres fonctions

1. Détection optionnelle des EUI/EUP.

2. Tester la pompe d'actionnement à pression moyenne CAT.

3. Tester l'injecteur à rampe commune de pression moyenne CAT HEUI.

4. Installation optionnelle de l'injecteur BIP.

5. Peut tester la pression d'ouverture NOP de l'injecteur.

6. Peut tester la largeur d'impulsion d'ouverture de l'injecteur MDP.

7. Ajouter éventuellement le module de test VP37 RED4 VP44.

8. Tester éventuellement la pompe PT.

9. Mesure optionnelle de la course de l'armature dynamique de l'injecteur (AHE) ;

10. Test optionnel des injecteurs intelligents IART à 6 broches ;

11. Essais optionnels des pompes à rampe commune HP5/HP6 ;

12. Tests optionnels de l'interface utilisateur électronique F2E.

Test de pompe mécanique

Lors du test d'une pompe mécanique, il est nécessaire de nettoyer l'intérieur et l'extérieur de la pompe avant de l'installer sur le banc d'essai.

1. Tester l'alimentation en huile de chaque cylindre à différentes vitesses, 8 cylindres peuvent être testés ;

2. Vérifier statiquement le temps d'alimentation en huile de chaque cylindre ;

3. Vérifiez le fonctionnement du régulateur mécanique ;

4. Test de l'électrovanne de la pompe de distribution ;

5. Vérifiez le fonctionnement du régulateur pneumatique ;

6. Vérifier le fonctionnement du compensateur de pression

Paramètre technique :

1. Largeur d'impulsion : réglable de 0,1 à 3 ms.

2. Température du carburant : 40±2℃.

3. Pression du rail : 0-2600 bar.

4. Contrôle de la température de l'huile : chauffage/refroidissement forcé à double circuit.

5. Précision de filtration de l'huile testée : 5 μm.

6. Alimentation électrique : CA 380 V/50 Hz/triphasé ou 220 V/60 Hz/triphasé ;

7. Vitesse de rotation : 100~3000 tr/min ;

8. Puissance de sortie : 15 kW.

9. Volume du réservoir de carburant : 60 L. Volume du réservoir d'huile moteur : 30 L.

10. Pompe à rampe commune : Bosch CP3.3

11. Tension de la boucle de contrôle : 24 V CC/12 V CC

12. Hauteur centrale : 125 mm.

13. Grands et petits cylindres en verre, un jeu de chaque : 45 ml et 150 ml.

14. Pression d'alimentation en huile : 0-1,0 MPa.

15. Inertie du volant : 0,8 kg·m²

16. Dimensions globales (MM) : 2300×1370×1900.

17. Poids : 1100 KG.