Banc d'essai à rampe commune CRS-700

                                       I. Aperçu

Le CRS-700 est un appareil spécialisé de conception récente permettant de tester les performances de quatre injecteurs haute pression à rampe commune. Il est compatible avec les injecteurs à rampe commune des marques BOSCH, SIEMENS, DELPHI et DENSO. Cet appareil simule fidèlement le principe de fonctionnement d'un moteur à rampe commune haute pression. Son entraînement principal utilise une technologie de contrôle de vitesse à fréquence variable, offrant un couple de sortie élevé, un niveau sonore extrêmement faible et une détection stable de la pression de la rampe.

L'appareil utilise un ordinateur industriel pour l'acquisition de données en temps réel. Un écran LCD de 21 pouces offre un affichage plus clair, et plus de 7 000 types de données de débogage peuvent être consultés et imprimés (en option). Le banc d'essai utilise la modulation du signal de commande, garantissant une grande précision de contrôle et un fonctionnement fiable et stable. Le boîtier est usiné CNC pour une finition esthétique et durable.

Cet appareil permet un diagnostic à distance des pannes, rendant le service après-vente plus rapide et plus pratique.

II. Caractéristiques

(I) L'entraînement principal adopte une régulation de vitesse à fréquence variable ;

(II) Contrôle en temps réel par ordinateur industriel, utilisant le système d'exploitation Win7 ou Linux.

(III) La quantité de carburant est mesurée par 4 capteurs de débit de haute précision et affichée sur un écran LCD de 19 pouces ;

(IV) La commande DRV de la pression du rail est utilisée pour mesurer la pression du rail en temps réel, avec une commande de pression du rail en boucle fermée et une fonction de protection haute pression ;

(V) Les données peuvent être interrogées, stockées et imprimées (facultatif) ;

(VI) La largeur d'impulsion du signal de commande de l'injecteur est réglable ;

(VII) Unité de refroidissement ;

(VIII) Fonction de protection contre les courts-circuits ;

(IX) Peut détecter la résistance et l'inductance des électrovannes d'injecteurs ordinaires ;

(X) Peut détecter la capacité des injecteurs piézoélectriques ;

(XI) Les mises à jour des réseaux de données logiciels sont plus pratiques ;

(XII) Haute pression jusqu'à 2300 bar ;

(XIII) La télécommande est possible ;

III. Fonctions

(I) Tests de marques : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS ;

(II) Mesure des performances d’étanchéité des injecteurs à rampe commune haute pression ;

(III) Mesure de la pré-injection des injecteurs à rampe commune haute pression ;

(IV) Mesure de la quantité maximale de carburant des injecteurs à rampe commune haute pression ;

(V) Mesure de la quantité de carburant de démarrage des injecteurs à rampe commune haute pression ;

(VI) Mesure de la quantité moyenne de carburant des injecteurs à rampe commune haute pression ;

(VII) Mesure de la quantité de carburant de retour des injecteurs à rampe commune haute pression ;

(VIII) Les données peuvent être interrogées, stockées et imprimées (facultatif) ;

(IX) Mesure simultanée de quatre injecteurs à rampe commune ;

(X) Temps de réponse de l'injecteur optionnel ;

(XI) Pression d'ouverture d'injecteur optionnelle (NOP) ;

(XII) Largeur d'impulsion d'ouverture d'injecteur optionnelle (MDP) ;

(XIII) Mesure optionnelle de la course de l'armature dynamique de l'injecteur (AHE) ;

(XIV) Test optionnel de l'injecteur intelligent IART à 6 broches.

IV. Paramètres techniques

(I) Largeur d'impulsion : réglable de 100 à 3000 μs ;

(II) Température du carburant : 40±2℃ ;

(III) Pression du rail : 0 à 2400 bar ;

(IV) Précision de filtration de l'huile testée : 5 μ ;

(V) Puissance du moteur : 5,5 KW ;

(VI) Puissance d'entrée : triphasé 380 V ou triphasé 220 V ;

(VII) Vitesse du banc d'essai : 100~3000 tr/min ;

(VIII) Capacité du réservoir de carburant : 30 L ;

(IX) Dimensions générales (mm) : 1475×1050×1630 ;

(X) Poids : 460 kg.