Fonctionnalité

1. L'entraînement principal utilise un système de régulation de vitesse par fréquence.
2. Contrôlé en temps réel par un ordinateur industriel sous Linux, il permet une assistance à distance via Internet et facilite la maintenance.
3. La quantité d'huile est mesurée par un capteur de débit de haute précision et affichée sur un écran LCD de 19 pouces.
4. Il génère un code QR BOSCH.
5. Pression sur la rampe contrôlée par DRV, pression mesurée en temps réel et contrôlée en boucle fermée, fonction de protection haute pression.
6. La température des réservoirs d'huile et de carburant est régulée par un système de refroidissement forcé.
7. L'impulsion du signal de commande de l'injecteur est réglable.
8. Il est doté d'une fonction de protection contre les courts-circuits.
9. Il dispose d'un affichage sur moniteur de DC 24V 12V 5V.
10. Ajouté avec la contre-pression d'huile.
11. Le système de test EUI/EUP est optionnel.
12. Le système de test HEUI est optionnel, la haute pression est fournie par une pompe à piston, la pression est stable.
13. Peut tester la pompe à rampe commune haute pression CAT 320D.
14. Possibilité de tester la pompe d'actionnement HEUI.
15. Peut tester une pompe mécanique à 8 cylindres, préréglage de la vitesse de la pompe à 8 positions, utiliser une source d'alimentation en air externe.
16. La pression maximale peut atteindre 2400 bars.
17. Mise à jour facile des données logicielles.
18. La commande à distance est possible.
19. Télécommande.

Fonction

3.1 Test de la pompe à rampe commune

1. Marques testées : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

2. Vérifier l'étanchéité des pompes à rampe commune.

3. Tester la pression interne de la pompe à rampe commune.

4. Tester le rapport de l'électrovanne de la pompe à rampe commune.

5. Tester le fonctionnement de la pompe d'alimentation de la pompe à injection à rampe commune.

6. Tester le débit de la pompe à rampe commune.

7. Tester la pression du rail en temps réel.

3.2 Test d'injecteur à rampe commune

1. Marques testées : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS et injecteur piézo.

2. Vérifier l'étanchéité de l'injecteur.

3. Tester la pré-injection de l'injecteur.

4. Tester la quantité maximale d'huile de l'injecteur.

5. Tester la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur.

6. Tester la quantité moyenne d'huile de l'injecteur.

7. Tester la quantité d'huile retournée par l'injecteur.

8. Les données peuvent être recherchées, imprimées et enregistrées dans une base de données.

9. Il peut générer un code QR BOSCH.

3.3 Fonction optionnelle

1. Détection optionnelle des EUI/EUP.

2. Tester l'injecteur Common Rail CAT et la pompe Common Rail CAT 320D.

3. Tester la pompe d'actionnement à pression moyenne CAT.

4. Tester l'injecteur à rampe commune moyenne pression CAT HEUI.

5. Installation en option des codes QR Bosch 6, 7, 8, 9 chiffres, Denso 16, 22, 24, 30 chiffres, Delphi C2i, C3i.

6. Installation optionnelle de l'injecteur BIP.

7. Mesure de la course AHE (en option).

3.4 Essai de pompe mécanique

1. Tester l'alimentation en huile de chaque cylindre à différentes vitesses, 8 cylindres peuvent être testés ;

2. Vérifier statiquement le temps d'alimentation en huile de chaque cylindre ;

3. Vérifiez le fonctionnement du régulateur mécanique ;

4. Test de l'électrovanne de la pompe de distribution ;

5. Vérifiez le fonctionnement du régulateur pneumatique ;

6. Vérifier le fonctionnement du compensateur de pression

Paramètre technique

1. Largeur d'impulsion : réglable de 0,1 à 3 ms.

2. Température du carburant : 40±2℃.

3. Pression du rail : 0-2400 bar.

4. Contrôle de la température de l'huile : chauffage/refroidissement forcé à double circuit.

5. Précision de filtration de l'huile testée : 5 μm.

6. Alimentation électrique : CA 380 V/50 Hz/triphasé ou 220 V/60 Hz/triphasé ;

7. Vitesse de rotation : 100~3000 tr/min ;

8. Puissance de sortie : 15 kW.

9. Volume du réservoir de carburant : 60 L. Volume du réservoir d'huile moteur : 30 L.

10. Pompe à rampe commune : Bosch CP3.3

11. Tension de la boucle de contrôle : 24 V CC/12 V CC

12. Hauteur centrale : 125 mm.

13. Grands et petits cylindres en verre, un jeu de chaque : 45 ml et 150 ml.

14. Pression d'huile : 0-1,0 MPa.

15. Inertie du volant : 0,8 kg·m²

16. Dimensions globales (MM) : 2300×1370×1900.

17. Poids : 1100 KG.

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