Banc d'essai à rampe commune CRS-368C

Description courte :

Le banc d'essai CRS-368C pour moteurs à rampe commune est notre tout dernier appareil, fruit de nos recherches indépendantes, conçu pour tester les performances des injecteurs haute pression à rampe commune. Il est compatible avec les injecteurs à rampe commune BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO et CUMMINS. Il simule fidèlement le principe d'injection d'un moteur à rampe commune et sa vitesse est principalement régulée par variation de fréquence. Il offre un couple de sortie élevé, un niveau sonore ultra-faible et une pression de rampe stable.


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Le banc d'essai CRS-368C pour moteurs à rampe commune est notre tout dernier appareil, fruit de nos recherches indépendantes, conçu pour tester les performances des injecteurs haute pression à rampe commune. Il est compatible avec les injecteurs à rampe commune BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO et CUMMINS. Il simule fidèlement le principe d'injection d'un moteur à rampe commune et sa vitesse est principalement régulée par variation de fréquence. Il offre un couple de sortie élevé, un niveau sonore ultra-faible et une pression de rampe stable..

L'équipement permet un diagnostic des pannes à distance, et le service après-vente est plus rapide et plus pratique.

Fonctionnalité:

  1. Le moteur principal utilise un changement de vitesse par changement de fréquence.
  2. Contrôlé en temps réel par un ordinateur industriel, système d'exploitation WIN7.
  3. Le volume d'huile est mesuré par 4 capteurs de débit de haute précision et affiché sur un écran numérique.moniteur.
  4. La pression dans le rail contrôlée par le DRV peut être testée en temps réel et automatiquement ; elle intègre une fonction de protection contre la haute pression.
  5. Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatif).
  6. La largeur d'impulsion du signal de commande de l'injecteur est réglable.
  7. Utilise un ventilateur de refroidissement.
  8. Fonction de protection contre les courts-circuits.
  9. Couvercle de protection en plexiglas, utilisation facile et sûre.
  10. Mise à jour des données plus pratique.
  11. La pression élevée atteint 2200 bar.
  12. Cela peut êtretélécommandecontrôlé.
  13. Peut détecter les codes QR et IMA de Bosch, Denso, Delphi et Siemens ;.
  14. Il peut ajouter la fonction BIP.
  15. Il peut ajouter du NOP pour tester la pression d'ouverture de l'injecteur.
  16. Il peut ajouter un MDP pour tester la largeur d'ouverture de l'injecteur.

Fonction:

  1. Marques testées : BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS et CUMMINS.
  2. Vérifier l'étanchéité de l'injecteur à rampe commune haute pression.
  3. Tester la pré-injection de l'injecteur à rampe commune haute pression.
  4. Tester la quantité maximale d'huile de l'injecteur à rampe commune haute pression.
  5. Vérifier la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur à rampe commune haute pression.
  6. Tester la quantité moyenne d'huile de l'injecteur à rampe commune haute pression.
  7. Contrôler la quantité d'huile de reflux de l'injecteur à rampe commune haute pression.
  8. Les données peuvent être recherchées, enregistrées et imprimées (facultatif).
  9. Permet de mesurer simultanément quatre injecteurs à rampe commune

Paramètre technique :

  1. Largeur d'impulsion : réglable de 0,1 à 3 ms.
  2. Température du carburant : 40±2℃.
  3. Pression sur rail : 0-2200 bar.
  4. Précision du filtre à huile testé : 5 μm.
  5. Alimentation électrique : 380 V/triphasé ou 220 V/triphasé.
  6. Vitesse de rotation : 100~3000 tr/min.
  7. Capacité du réservoir d'huile : 30 L.
  8. Dimensions globales (MM) : 1440×770×1510.
  9. Poids : 400 kg.

Conseils

Nous fournissons des pièces détachées pour systèmes d'injection Common Rail depuis 10 ans, avec plus de 2000 références en stock.
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